За све земље у свету, истраживање и развој ваздухопловства и производна индустрија је систематски пројекат, који често укључује многе индустрије и области. Нарочито у области војне индустрије, борбени авион је састављен од огромног система делова, а најкритичнији је мотор. У основној технолошкој вези истраживања и развоја мотора и производње, материјали су предуслов. Последњих година, концепт легура титанијума као материјала за моторе постао је глобални консензус. Уз континуирано унапређење независне технологије истраживања и развоја моје земље, кинески истраживачи су такође почели да реализују развој и коришћење овог високотехнолошког материјала. Вреди напоменути да је, као земља богата ресурсима, и сама моја земља богата налазиштима метала титанијума. Уз континуирано унапређење и надоградњу технологије легуре титанијума, очекује се да ће многи нови борбени авиони у мојој земљи, укључујући Ј-20, бити поново опремљени моторима од легуре титанијума у будућности. Побољшајте нивое перформанси.
Зашто је метал титанијума најпогоднији као материјал мотора? Пре свега, у погледу својих карактеристика, висока чврстоћа метала титанијума је јединствена међу многим металним елементима, далеко превазилазећи уобичајену легуру алуминијума, легуру магнезијума, нерђајући челик, итд. У исто време, може одржати дуготрајну стабилност рад у окружењу високе температуре од 450-500 степена, а такође има свеобухватне предности као што су добра отпорност на корозију, добре перформансе на ниским температурама, висока хемијска активност, ниска топлотна проводљивост и мали модул еластичности. Речено је да је то најпогоднији производни материјал за авио-моторе. Подаци показују да се три четвртине материјала од легура титанијума који се тренутно производе у свету користи у ваздухопловној индустрији.
Као што сви знамо, уз континуирано унапређење технологије истраживања и развоја у ваздухопловству, последња генерација авиона, било да се ради о моделу цивилног ваздухопловства или војном моделу, има све веће захтеве за моторима. Конкретно, најкритичније перформансе, однос потиска и тежине, постао је стандардни индикатор перформанси за напредни авион. Од ране ере млазних авиона углавном само 2 до 3 односа потиска и тежине, до данашње суперсоничне ере која достиже однос потиска и тежине од више од 10, то је захваљујући континуираној надоградњи модерних мотора авиона у погледу материјала. Из перспективе аеронаутичке теорије, смањење тежине мотора је најкритичнији начин да се свеобухватно побољша однос потиска и тежине мотора. Пошто је густина метала титанијума само 40 одсто од челика, он има исту снагу, а његова тачка топљења до 1668 степени је такође најпогоднији високотемпературни метални материјал за производњу авио-мотора.
Моја земља већ дуже време сустиже европске и америчке силе у независном истраживању и развоју мотора. Посебно у истраживању и истраживању материјала од легура титанијума отпорних на високе температуре, јаз са земљама светске класе постепено се скраћује. Раније, користећи легуре титанијума као материјале, наш научно-истраживачки тим је сукцесивно развијао различите материјале за авио-моторе као што су ТЦ-4, ТЦ-11, ТЦ-14, итд., посебно појава легуре титанијума на високој температури од 550 степени ТА-12 1990-их. Поставио је чврсту основу за потоње истраживање и развој домаћих ловаца четврте генерације.
Контактирајте нас за више информација. Хвала вам
Ницоле
Компанија: Баоји Јимииун Динамиц Цо., Лтд
Цунтри: Цхина
Додајте: Баоти пут, Јинтаи, град Баоји, Схаанки, Кина
Цел: плус 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Веб сајт: ввв.јм-титаниум.цом
