Произвођачи плоча од титанијумске легуре Баоји уводе металуршку технологију титанијумске плоче погодне за аутомобилску индустрију
Титанијумска плоча има карактеристике ниске густине, високе специфичне чврстоће, отпорности на корозију итд., И има огроман потенцијал примене у аутомобилској индустрији. Употреба титанијума и легура титанијума у аутомобилима може уштедети гориво, смањити буку и вибрације мотора и продужити радни век. Међутим, већ дуже време, материјали који се користе у аутомобилима су челик, алуминијум и други материјали из целе земље. Да би титанијум ушао на тржиште аутомобила, поред сопствених функционалних предности, мора додатно да смањи своју цену на ниво прихватљив за аутомобилску индустрију. Металуршки делови од титанијумске плоче за аутомобиле су обећавајућа категорија. Међутим, због ограничења трошкова и других фактора, примена и развој су спори. Одабир водеће технологије металургије титанијумских плоча за припрему металуршких делова титанијумске плоче не само да може значајно смањити трошкове, већ и помоћи у промоцији титанијума и његових легура у аутомобилској индустрији, што га чини главном категоријом примене која је друга после ваздухопловне индустрије. Развој јефтиног титанијума и његових легура титанијумских плоча може да обезбеди јефтине материјале за металуршке делове аутомобилских титанијумских плоча. Судећи по постојећим вештинама, метода сунђера Ти прах, метода дехидрогенације хидрогенацијом и метода рестаурације металним хидридом су погодне за аутомобилску индустрију.
1. Метода праха сунђера Ти
Ово је тренутно начин да се задовоље потребе аутомобилске индустрије за титанијумским плочама у смислу трошкова. Прво, користите традиционални сунђер титанијум и преостали материјал у процесу да бисте га разбили; настале титанијумске плоче су често дебље и богате хлором. Међутим, тешко је одвојити овај фини прах од магнезијум хлорида и има висок садржај кисеоника. Експерименти показују да се на сваких 100 грама магнезијума и 400 грама титанијум тетрахлорида може припремити око 100 грама титанијума у праху са величином честица од десетине микрона, капацитет производње је удвостручен, а трошак смањен за 50%. . Очекује се да ће се користити као материјал за металуршке производе од титанијума.
2. Метода хидродехидрогенације
Ова метода је постала главна метода за припрему титанијум праха у земљи и иностранству због широког планирања величине честица, ниске цене, нестрогих захтева за материјалом и лаког завршетка процеса. Након година усавршавања и имплементације, ова метода је постала главна метода за припрему титановог праха у земљи и иностранству. Међутим, титанијумске плоче припремљене овим методом често имају висок садржај О и Н. Северозападни истраживачки институт за обојене метале бира технологију хидродехидрогенације за дехидрогенацију ингота за припрему висококвалитетних титанијумских плоча са ниским садржајем О, Н и Цл, које имају изванредне функције. Тренутно су произведене титанијумске плоче са садржајем О мањим од 0,20%, а масовна производња је завршена. Очекује се да ће обезбедити стабилне титанијумске плоче за металуршке делове титанијумских плоча за аутомобиле. Тохо Титаниум Индустри Цо., Лтд. је припремио прах титанијума са величином честица мањом од 150 микрона и садржајем кисеоника мањим од 0,15%.
Треће, метода рестаурације метал-хидрида
ТиЦл4 се може обновити водоником на 3500°Ц, а ТиО2 се може обновити топлотом угљеника изнад 1800°Ц. Пошто ова метода нема елемент Цл за учешће у реакцији, могуће је добити титанијумску плочу са изузетно ниским садржајем Цл. Чуо сам да је његова цена само једна трећина традиционалне методе хидрогенизације дехидрогенације, а сада је на нивоу планиране производње. Иако прах Ти произведен овом методом има већи садржај Х, наводи се да је присуство мале количине Х корисно за синтеровање титанијумске плоче и побољшање микроскопског распореда, и може се потпуно уклонити у накнадни процес вакуумског синтеровања и жарења.
