Принцип и примена позиционирања делова модификације аутомобила
Са развојем привреде и побољшањем животног стандарда људи, аутомобили су се широко користили у свакодневном животу људи, што је покренуло развој аутомобилске индустрије и унапређење повезаних технологија, а људи су поставили веће захтеве за функције и квалитет аутомобила. Да бисмо побољшали квалитет и перформансе аутомобила, морамо обратити пажњу на позиционирање делова аутомобила модификованих титанијумом. Монтажно позиционирање ауто делова утиче на стабилност и век трајања аутомобила и важна је карика у процесу производње аутомобила. Принцип позиционирања треба поштовати када се делови склапају.
1. Принцип просторних правоугаоних координата Ауто делови су пројектовани у тродимензионалном просторном координатном систему, тако да се као слободно круто тело произвођачи аутоделова модификованих титанијумом крећу дуж Кс, И и З координатних осе у тродимензионалном простору. правоугаони координатни систем и разложити их на транслационе степене слободе. , ротација око координатних оса Кс, И, З се разлаже на ротационе степене слободе, односно сваки ауто део има шест степени слободе. Ако ауто делови желе да буду чврсто позиционирани, потребна им је међусобна сарадња између ауто делова да би ограничили ових шест слобода. степен за постизање позиционирања ауто делова. Принцип позиционирања у шест тачака је важан принцип у склапању и позиционирању делова аутомобила, односно тачке се користе за ограничавање просторних степени слободе делова, праћене линијама за ограничавање просторних степени слободе делова, и на крају површине се могу разматрати. Приликом примене принципа позиционирања треба обратити пажњу на хабање и деформацију делова аутомобила. Када користите тачке позиционирања за ограничавање делова, не би требало да постоји ограничење нулте удаљености, већ растојање од 0.1~0.2 мм. Поред тога, при састављању и позиционирању делова аутомобила треба узети у обзир снагу делова, а број тачака позиционирања се одређује према јачини делова. Не морају сви делови бити позиционирани са 6 тачака позиционирања, што је принцип непотпуног позиционирања и препозиционирања. Непотпуно позиционирање значи да су граничне тачке мање од шест и да не утичу на функцију и перформансе делова. На пример, делови као што су кутије за наслоне за руке и претинци за рукавице аутомобила се обично користе у овој методи позиционирања. Прекомерно позиционирање се односи на позиционирање са више граничних тачака у циљу јачања ефекта позиционирања, што је погодно за позиционирање делова великих димензија и лако деформисаних. На пример, одговарајућа структура кочионог светла високог положаја и задњег крила усваја два дела за позиционирање у З-смеру и један део за позиционирање у И-смеру, што спречава да деформација кочионог светла високог положаја узрокује неуједначеност позиционирање леве и десне крајње тачке.
2. Принцип пројектовања референтне равни и нулте рупе Основа је тачка, линија или површина која се користи за одређивање геометријског односа ауто делова. Основна површина делова аутомобила мора бити равна, велика и димензионално стабилна, а одређена одступања су дозвољена. Тачност референтне површине мора бити у стању да одговара функцији примењених делова. Суочите се са захтевима за тачност, као што су спојна површина склопа и разлика у нивоу зазора да бисте формирали референтну површину лица. Захтеви за прецизност су различити, а трошкови производног процеса су такође уштеђени. Постоје Х2С и Х2Х шеме дизајна за пројектовање референтне рупе. Х2С шема има кружну референтну рупу, која контролише 4 оријентације и ограничава два раван степена слободе. Дуга референтна рупа, ограничена на две оријентације, 1 ротациони степен слободе. Х2Х има две референтне рупе за кругове са различитим толеранцијама положаја и контролише 4 оријентације, што је у суштини претерано позиционирање. Х2С решење се често примењује на делове са јаком крутошћу и великим одступањима у димензијама, као што су унутрашњи и спољашњи делови као што су греде, делови склопа од лима, подоквири и предње облоге. Х2Х се често користи у појединачним деловима од танког лима као што су спољни панели бочних зидова и унутрашњи панели Б стубова. Обе ове шеме имају за циљ смањење одступања у производњи аутомобила модификованих титанијумом.
Компанија: Баоји Динамиц Традинг Цо., Лтд
Држава: Кина
Додајте: Баоти пут, Јинтаи, град Баоји, Схаанки, Кина
Цел: плус 86 18391896637(ВХАТСАПП)
Гмаил:alisa@jmyunti.com
Веб сајт: ввв.јм-титаниум.цом
