Постоји много извештаја о примени титанијума и легура титанијума у резервоарима у Сједињеним Државама, али мало је извештаја о овом аспекту у Кини, бившем Совјетском Савезу и Русији. Током 1990-их, главни борбени тенк Абрамс М1 и борбено возило Бредли М2 у Сједињеним Државама користили су многе делове легуре титанијума да замене ваљани хомогени оклоп (РХА).
Речено је да је легура титанијума заменила седам челичних компоненти на главном борбеном тенку М1А2: ротирајућу плочу куполе, нуклеарни рат, штит за биохемијски ратни систем, главни поклопац нишана нишанџије, надстрешницу мотора, стожер куполе, командну надстрешницу и командир термовизијски поклопац. Укупна маса ових компоненти направљених од челика била је 1591 кг, а након преласка на легуру титанијума, укупна маса је смањена на 1116 кг, што је смањење од скоро 30%.
Командни поклопац и горњи нападни оклоп тенка М2 су исковани од легуре алуминијума, али су касније направљени од 100мм-127мм Ти-6Ал-4В плоча од легуре, а нападни оклоп је био направљен од плоча од легуре титанијума дебљине 80 мм, које су 35% лакше од челичних делова. Ти-6Ал-4В легура се топи у јефтиној пећи са електронским снопом са хладним слојем, а јефтина Ти-6А-1.7Фе{{14 }}.1Си Тиметал 62С легура је такође развијена, коју развија Титаниум Метал Цорпоратион (Тиметал).
Током 1950-их, Сједињене Државе су уложиле веће напоре на примену легуре титанијума у индустрији убојних средстава и постигле плодне резултате. У циљу смањења квалитета оклопних возила, побољшања њихове покретљивости и флексибилности и отпорности на метке, Ватертовн Арсенал је спровео велики број испитивања отпорности метака од легуре титанијума и оклопних метака и перформанси заваривања. Легура титанијума се сматра јаким оклопним материјалом. При истој отпорности на метке, дебљина оклопа од легуре титанијума треба да буде 25% већа од челика, а тежина оклопа од легуре титанијума је 25% лакша од челика.
Војска Сједињених Држава је 1953. године тестирала горњи оклоп оклопног возила Т55 од 15,88 ммРЦ-130АВ плоче од легуре титанијума у Детроитском Арсеналу са 37 мм оклопним гранатама, а индикатори су били квалификовани, достигли или премашили унапред одређене вредност. Године 1956. Сједињене Државе су ковале гусенице за тенкове и точкове за тенк са легуром Ти-6Ал-6В-2Сн-0.5Фе-0.5Цу и положиле тест трчања на терену од 3,378,9 км на резервоару од 50-тона, у добром стању.
Године 1950, амерички Ватертовн Арсенал заварио је контролни торањ од Ти-6Ал-4В и Ти-4Ал-4В легура за М-21 ( КСМ-13) командно возило Команде тенкова и аутомобила, и користило је гранате калибра 20 мм за бојево гађање. Тест је користио две брзине, једну од 450м/с, није пуцао, али је било много малих пукотина на задњој страни плоче; Други хитац, брзином од 504м/с, пробио је титанијумску плочу, али није пробио, заглавио се у плочи, а пукотина се није проширила. Резултати испитивања су задовољавајући, маса куполе од титанијума 177 кг, а челична купола 281 кг, прва је 104 кг лакша од друге, односно 37% лакша.
Поред тога, Ватертовн Арсенал је такође користио Ти-6Ал-4В легуру и Ти-6Ал-4Мн легуру уместо челичних делова: погонско вратило, рука вешања, шипка за вучу, осовина обртног момента, осовина предњег точка итд. Резервоар са погонским вратилом од легуре Ти-6Ал-4В је извршио 9.654 км пробне вожње и у добром је стању.
Систем гусеница Т109 резервоара кованог са Ти-6Ал-4В легуром у овој фабрици је: гусеничарска плоча, завртањ за причвршћивање, средишњи блок вођице, ивица блока вођица, ланац и тако даље. Адхезивна својства плоче стазе од легуре титанијума са гумом су боља од челика, а маса је око 40% лакша од челика. Гусенична плоча од легуре титанијума након површинске обраде тестирана је на средњем резервоару за 1352км на терену и постигнути су очекивани резултати.
Аманда
Компанија: Баоји Динамиц Традинг Цо., Лтд
Држава: Кина
Додајте: Баоти пут, Јинтаи, град Баоји, Схаанки, Кина
Цел/Вхатсапп :+86 18309262795
Емаил:annie@jmyunti.com
Веб сајт: ввв.јм-титаниум.цом
